HOWO लीफ स्प्रिंग रबर पिलो होल्डर के लिए ट्रक रबर लीफ स्प्रिंग माउंटिंग

उपयोगिता मॉडल द्वारा हल की गई तकनीकी समस्या एक टोरसन रबर कोर प्रदान करना है, जिसमें मजबूत बाध्यकारी बल है, अलग करना आसान नहीं है, और HOWO लीफ स्प्रिंग रबर पिलो होल्डर के लिए एक बड़ा ट्रक रबर लीफ स्प्रिंग माउंटिंग है।

    उपरोक्त तकनीकी समस्याओं को हल करने के लिए, HOWO लीफ स्प्रिंग रबर पिलो होल्डर मॉडल के लिए ट्रक रबर लीफ स्प्रिंग माउंटिंग निम्नलिखित तकनीकी समाधान को अपनाता है: टॉर्क रबर कोर में एक धातु जैकेट, धातु जैकेट के अंदर स्थित एक पॉलीयुरेथेन आस्तीन, पॉलीयुरेथेन आस्तीन में स्थित एक नायलॉन आस्तीन और नायलॉन आस्तीन में स्थापित एक नायलॉन आस्तीन शामिल है। केंद्रीय अक्ष, धातु जैकेट के दोनों सिरे कुंडलाकार खांचे बनाने के लिए अंदर की ओर मुड़े हुए हैं, पॉलीयुरेथेन आस्तीन के दोनों सिरों के बाहरी किनारों को कुंडलाकार उभारों के साथ प्रदान किया गया है, कुंडलाकार खांचे कुंडलाकार उभारों के चारों ओर लपेटे गए हैं, और पॉलीयुरेथेन आस्तीन के अंदरूनी हिस्से के बीच में एक कुंडलाकार खांचा प्रदान किया गया है, एक कुंडलाकार उत्तल वलय के बाहर प्रदान किया गया है कुंडलाकार खांचे के साथ सहयोग करने के लिए नायलॉन आस्तीन, और पॉलीयूरेथेन आस्तीन और नायलॉन आस्तीन के दोनों सिरों पर क्लैंपिंग रिंग प्रदान की जाती हैं।

    क्लैंप रिंग के अंदरूनी सिरे पर एक चम्फर दिया गया है, और क्लैंप रिंग के बाहरी हिस्से में एक ब्लॉकिंग रिंग भी दी गई है। ब्लॉकिंग रिंग को क्लैंप रिंग में वेल्ड किया जाता है। अवरोधक रिंग के बाहरी सिरे पर एक चम्फर लगा होता है। क्लैंप रिंग के बाहरी किनारे पर रिंग ग्रूव और मेटल जैकेट के कुंडलाकार ग्रूव के बीच एक गैप होता है। बैफ़ल रिंग का आंतरिक छिद्र केंद्रीय अक्ष के व्यास से बड़ा है। क्लैंप रिंग का आंतरिक एपर्चर बैफ़ल रिंग के आंतरिक एपर्चर से बड़ा होता है। बैफ़ल रिंग का बाहरी मध्य भाग काउंटरबोर के रूप में सेट किया गया है।

    उपरोक्त संरचना के कारण, HOWO लीफ स्प्रिंग रबर पिलो होल्डर कोर के लिए टोरसन ट्रक रबर लीफ स्प्रिंग माउंटिंग में मजबूत बंधन बल होता है, धातु जैकेट और रबर कोर अलग नहीं होते हैं, और इसमें बड़ी असर क्षमता होती है और इसे स्थापित करना आसान होता है।