चीनी यूनिवर्सल जॉइंट आपूर्तिकर्ता क्रॉस जॉइंट्स

चीनी यूनिवर्सल जॉइंट सप्लायर क्रॉस जॉइंट्स की संरचना और कार्य कुछ हद तक मानव शरीर के अंगों के जोड़ों की तरह है। यह जुड़े हुए हिस्सों के बीच के कोण को एक निश्चित सीमा के भीतर बदलने की अनुमति देता है। पावर ट्रांसमिशन को पूरा करने के लिए, स्टीयरिंग के कारण होने वाले कोण परिवर्तन और कार चलने पर ऊपर और नीचे कूदने के लिए अनुकूलित करने के लिए, यूनिवर्सल जोड़ों का उपयोग आमतौर पर फ्रंट-ड्राइव कार के ड्राइव एक्सल, आधे शाफ्ट और एक्सल को जोड़ने के लिए किया जाता है। हालाँकि, अक्षीय आकार की सीमा के कारण, जिसके लिए अपेक्षाकृत बड़े विक्षेपण कोण की आवश्यकता होती है, एक एकल सार्वभौमिक जोड़ आउटपुट शाफ्ट और इनपुट शाफ्ट के तात्कालिक कोणीय वेग को बराबर नहीं कर सकता है, और कंपन पैदा करना, घटकों की क्षति को बढ़ाना और बहुत अधिक शोर पैदा करना आसान है, इसलिए निरंतर वेग जोड़ों की एक विस्तृत विविधता का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। फ्रंट-ड्राइव कारों पर, प्रत्येक आधा-शाफ्ट दो स्थिर वेग सार्वभौमिक जोड़ों का उपयोग करता है। ट्रांसएक्सल के करीब वाला यूनिवर्सल जोड़ आंतरिक आधा-शाफ्ट यूनिवर्सल जोड़ है, और धुरी के सबसे करीब वाला बाहरी आधा-शाफ्ट चीनी यूनिवर्सल ज्वाइंट सप्लायर क्रॉस जॉइंट है। रियर-ड्राइव कार में, इंजन, क्लच और ट्रांसमिशन समग्र रूप से फ्रेम पर स्थापित होते हैं, और ड्राइव एक्सल लोचदार निलंबन के माध्यम से फ्रेम से जुड़ा होता है। दोनों के बीच दूरी है और इसे जोड़ने की जरूरत है।'

क्रॉस-शाफ्ट कठोर चीनी यूनिवर्सल जॉइंट सप्लायर क्रॉस जॉइंट्स में सरल संरचना और उच्च संचरण दक्षता के फायदे हैं, लेकिन यह निरंतर कोणीय वेग रोटेशन को प्रसारित नहीं कर सकता है जब दो अक्षों के बीच कोण α शून्य नहीं है।

जब निम्नलिखित दो शर्तें पूरी होती हैं, तो ट्रांसमिशन के आउटपुट शाफ्ट से ड्राइव एक्सल तक ट्रांसमिशन प्राप्त किया जा सकता है।

क्रॉस-एक्सिस कठोर सार्वभौमिक जोड़

संरचना

स्नेहन सील, आंतरिक और बाहरी रिटेनिंग रिंग पोजिशनिंग

विनिर्देश

उत्पाद विवरण

उत्पाद वास्तविक शॉट

पैकिंग एवं डिलिवरी