मोटरसाइकिल के लिए FAG टेपर रोलर बेयरिंग

मोटरसाइकिल के लिए एफएजी टेपर रोलर बेयरिंग के आंतरिक और बाहरी रिंगों में रेसवे पतला होता है, और रोलर्स को छोटा कर दिया जाता है। रोलर्स और रेसवे लाइन संपर्क में हैं और भारी संयुक्त रेडियल और अक्षीय भार, साथ ही शुद्ध अक्षीय भार सहन कर सकते हैं। संपर्क कोण जितना बड़ा होगा, अक्षीय भार क्षमता उतनी ही अधिक होगी। इसलिए, पतला रोलर का डिज़ाइन ऐसा होना चाहिए कि रोलर और आंतरिक और बाहरी रेसवे के बीच संपर्क रेखा विस्तारित हो और रोलर की शुद्ध रोलिंग प्राप्त करने के लिए असर अक्ष पर एक ही बिंदु पर प्रतिच्छेद हो।

मोटरसाइकिल के लिए नया डिज़ाइन किया गया FAG टेपर रोलर बेयरिंग एक प्रबलित संरचना को अपनाता है, रोलर का व्यास बड़ा किया जाता है, रोलर की लंबाई बढ़ाई जाती है, रोलर्स की संख्या बढ़ाई जाती है, और उत्तल रोलर्स का उपयोग किया जाता है, जो रोलर बेयरिंग की भार-वहन क्षमता और थकान जीवन में काफी सुधार करता है। . रोलर की बड़ी अंतिम सतह और बड़ी पसली के बीच संपर्क गोलाकार सतह और शंक्वाकार सतह को अपनाता है, जिससे स्नेहन में सुधार होता है।

मोटरसाइकिल के लिए एफएजी टेपर रोलर बियरिंग पृथक्करण बियरिंग हैं। बेयरिंग के आंतरिक घटकों (रोलर्स, केज और आंतरिक रिंगों से बना) और बाहरी रिंग को अलग किया जा सकता है। इसलिए, जर्नल और बेयरिंग सीट की स्थापना बहुत सुविधाजनक है।

मोटरसाइकिल के लिए FAG टेपर रोलर बेयरिंग रेडियल, यूनिडायरेक्शनल, अक्षीय भार और संयुक्त रेडियल और अक्षीय भार ले जाने के लिए उपयुक्त हैं। एक पतला रोलर बेयरिंग की अक्षीय भार क्षमता संपर्क कोण α पर निर्भर करती है, जो बाहरी रिंग रेसवे का कोण है। संपर्क कोण α जितना बड़ा होगा, पतला रोलर बीयरिंग की अक्षीय भार क्षमता उतनी ही अधिक होगी।