क्रॉस-एक्सिस यूनिवर्सल जोड़ क्या है?

क्रॉस-अक्ष सार्वभौमिक जोड़ की संरचना।

चित्र में दिखाया गया एक क्रॉस-एक्सिस यूनिवर्सल जोड़ है। मुख्य रूप से सार्वभौमिक संयुक्त कांटा, क्रॉस शाफ्ट, बीयरिंग इत्यादि से बना है। दो सार्वभौमिक संयुक्त शिफ्ट कांटे क्रमशः मुख्य शाफ्ट और संचालित शाफ्ट से जुड़े होते हैं, और शिफ्ट कांटे पर छेद क्रमशः क्रॉस शाफ्ट के चार पत्रिकाओं पर आस्तीन होते हैं . क्रॉस शाफ्ट जर्नल और यूनिवर्सल जॉइंट फोर्क होल के बीच एक सुई रोलर और एक स्लीव स्थापित की जाती है, और लॉकिंग प्लेटों के साथ स्क्रू और बेयरिंग कैप का उपयोग अक्षीय स्थिति के लिए किया जाता है। बियरिंग्स को लुब्रिकेट करने के लिए, क्षैतिज शाफ्ट पर तेल मार्ग ड्रिल किए जाते हैं और ग्रीस फिटिंग और सुरक्षा वाल्व से जुड़े होते हैं। क्रॉस-शाफ्ट यूनिवर्सल जोड़ एक सार्वभौमिक संयुक्त कांटा, एक क्रॉस शाफ्ट, सुई बीयरिंग, तेल सील, बुशिंग, असर कैप इत्यादि से बना है। क्रॉस-अक्ष सार्वभौमिक संयुक्त के घूर्णन के दौरान, सुई रोलर बीयरिंग में सुई रोलर्स घर्षण को कम करने के लिए घूम सकता है। इनपुट पावर से जुड़े घूमने वाले शाफ्ट को इनपुट शाफ्ट कहा जाता है, और घूमने वाले शाफ्ट जो सार्वभौमिक जोड़ के माध्यम से पावर आउटपुट करता है उसे आउटपुट शाफ्ट कहा जाता है।

सार्वभौमिक जोड़ों का उपयोग क्यों करें？

यूनिवर्सल ट्रांसमिशन डिवाइस का मुख्य घटक यूनिवर्सल जोड़ है, जो आम तौर पर एक सार्वभौमिक जोड़ और ट्रांसमिशन शाफ्ट से बना होता है। लंबी ट्रांसमिशन दूरी वाले खंडित ड्राइव शाफ्ट के लिए, मध्यवर्ती समर्थन की आवश्यकता होती है। ध्यान से देखें: दो प्रसारण तब भी संचारित हो सकते हैं जब उनका पारस्परिक कोण बदलता है। इलास्टिक सस्पेंशन के रियर ड्राइव एक्सल और ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट के बीच सापेक्ष स्थिति में बदलाव के बारे में सोचें जो कार चलने पर फ्रेम पर अपेक्षाकृत तय होता है? क्या ट्रांसमिशन के लिए कठोर शाफ्ट का उपयोग करना संभव है? इसका उपयोग स्टीयरिंग शाफ्ट और स्टीयरिंग गियर के बीच भी क्यों किया जाता है? यूनिवर्सल ड्राइवर?

क्रॉस-अक्ष सार्वभौमिक जोड़ - दो आसन्न अक्षों के अधिकतम प्रतिच्छेदन कोण को 15-20 डिग्री की अनुमति देता है, और ऑटोमोबाइल में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।